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IT之家 9 月 13 日音讯，据 Car Magazine 昨日的报导，现代规划负责人 Simon Loasby 对当下盛行的“贯穿式灯条”发起了强烈打击：全世界轿车规划师
他在新概念车 Concept Three 发布会上说：“何时该离别灯条？它的年代差不多完毕了。咱们在 Grandeur、Kona 和索纳塔等产品上都尝试过，但现在我觉得够了。”
Loasby 指出，其时 Grandeur 选用贯穿式灯带是正确的挑选，不过最大的问题是本钱，且并非每个顾客都需求这样的规划。“中国商场有必要配，但在欧洲就不是有必要。”
相比之下，像素化灯火渐渐的变成了了现代 Ioniq 电动车的标志性元素，也是少量几项跨车型同享的规划。Loasby 称誉规划团队坚持差异化，没有走“套娃式”道路。
他说，现代寻求的是“多半不同 + 两成类似”的规划，而不是反过来。尽管此举在欧洲商场看起来有些“离经叛道”，但契合现代的战略，也给规划师带来更多创造应战。
现在，菲亚特 Grande Panda 在内的其他车厂也用上了像素灯火。对此，他戏弄说：“谢谢你们的仿照和创意。”
IT之家从报导中得悉，Loasby 也忧虑轿车灯火规划的立异空间已快到极限。“灯火的探究快到头了，就像当年的镀铬装修相同。接下来要考虑的是哪些规划对客户合理，又能契合情感上的需求。”
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